振動試驗(yàn)機(jī)可以作為單獨(dú)試驗(yàn)，考察包裝件的抗振動能力;也可以作為整個試驗(yàn)的一部分，因?yàn)榻?jīng)過振動試驗(yàn)以后，包裝和產(chǎn)品的物理機(jī)械性能都會有所下降，考察包裝件振動后，是否能抵抗沖擊、跌落等其他因素造成的損害。

振動試驗(yàn)波型包括正弦波、三角波、方波，有垂直、水平、橢圓、斜線等幾種不同的振動方向，振動形式有定頻試驗(yàn)、掃頻試驗(yàn)、隨機(jī)試驗(yàn)三種形式。

定頻振動是讓包裝件在某一個固定的頻率下振動，試驗(yàn)強(qiáng)度值有振動頻率、振動加速度或位移、振動持續(xù)時(shí)間。振動頻率一般選取運(yùn)輸過程中主要的振動頻率或包裝件的共振頻率，考察包裝件在特定頻率下的抗振性能。

掃頻振動試驗(yàn)是一種變頻振動，振動頻率在一定的頻率范圍內(nèi)，以固定的掃頻速率，不斷地改變。包裝件作掃頻試驗(yàn)有兩種方法，一種方法是為了尋找共振點(diǎn)，掃頻后一般要在共振頻率上諧振，我國普遍采用這種試驗(yàn)方法;另一種試驗(yàn)方法是在試驗(yàn)時(shí)用較高的振動加速度，在一定頻率范圍內(nèi)來回振動多次，其目的是考察包裝件在一定頻率范圍內(nèi)的抗振性能。

隨機(jī)振動是在振動過程中質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動周期沒有規(guī)律，并且過程永不精確重復(fù)。為了描述隨機(jī)振動特性，必須采用統(tǒng)計(jì)力學(xué)和信息理論的方法。隨機(jī)振動試驗(yàn)中，通常用功率譜密度來描述隨機(jī)振動特性，縮寫為PSD，它反映的是振動試驗(yàn)機(jī)過程在不同頻段的能量分布。

公路、鐵路、空運(yùn)、海運(yùn)各種運(yùn)輸方式的隨機(jī)振動功率譜密度曲線各不相同，即使在一種運(yùn)輸方式下，功率譜密度曲線也不一樣。以公路運(yùn)輸為例，公路等級、車型、載重等因素都會影響功率譜密度曲線的形狀和加速度均方根值。試驗(yàn)時(shí)，功率譜密度要根據(jù)包裝件的實(shí)際運(yùn)輸過程選取，同時(shí)還要根據(jù)包裝件的價(jià)值、性質(zhì)選擇保險(xiǎn)等級，綜合考慮上述因素，最終確定功率譜密度曲線。

在進(jìn)行隨機(jī)振動試驗(yàn)時(shí)，樣品的碼放應(yīng)盡量模擬實(shí)際情況，包括樣品放置方向、堆碼層數(shù)等，夾具應(yīng)能保證樣品在振動方向上自由移動。如果無法確定包裝件在運(yùn)輸過程中的碼放方向，就需要將任何一種可能的方向都進(jìn)行振動試驗(yàn)。http://www.seek37.com/